Gogoro Scooter

« Scooter électrique » semble être LA définition du moyen de transport urbain idéal, à 2 détails près : « électrique » et « scooter ». Mais 2 anciens cadres de HTC ont la solution.

● Le problème de l’électricité

Où le voyageur urbain peut-il s’en procurer ? De plus en plus de maisons et de bureaux disposent de prises spéciales, mais c’est encore trop peu. Êtes-vous prêt à vous acheter une rallonge pour relier votre appartement au 3e étage à votre scooter garé dans la rue ? Non, affirment Taylor et Luke chez Gogoro. Vous serez prêt à payer un abonnement et vous remplacerez vos batteries dans des points GoStations, indiqués par une application smartphone. Et toutes les stations seront approvisionnées nuit et jour.

● Et le scooter, dans tout ça ?

Même si le scooter est synonyme de dolce vita, il est également mal vu dans les grandes villes. Les scooters électriques sont encore inexistants, malgré le C-Evolution et l’EC-03 de Yamaha. Gogoro a développé le sien avec des batteries Panasonic, des phares LED Philips et des pneus Maxxis : puissance de 6400 W, 0-50 km/h en 4 secondes et vitesse maximale au-dessus de 100 km/h. L’autonomie, en zone urbaine, est de 100 km environ. Comme les batteries sont incluses dans l’abonnement, le prix devrait être raisonnable.

Il pourrait donc être le héraut de la révolution électrique que nous attendons tous, au grand dam de BMW, qui s’était positionné sur la question.